Flygresor är för många den största källan till utsläpp. Att resa mer sällan och vara borta längre när man väl reser är ett sätt att minska sin klimatpåverkan. Till exempel släpper en tur-och-retur-resa till södra Spanien ut cirka 1 ton per resenär (inklusive höghöjdseffekten).

Vårt behov av resor och transporter har dock ett pris i form av en belastning på miljön. Flyget görs och behöver göras för att minska flygets klimatpåverkan.

Forskning talar för att klimatpåverkan behöver räknas upp med 1,9 för utrikes resor och 1,4 för inrikes resor om man även ska ta hänsyn till höghöjdseffekterna. I många fall finns det alternativa resor, med lägre klimatpåverkan, som människor upplever som mer eller mindre lika bra som de resor de har gjort med flyg. Detta innebär att det finns en realistisk potential för att minska utsläppen från svenskarnas flygresor med cirka en fjärdedel, säger Erik Lundberg, forskare vid Göteborgs universitet. Flygets klimatpåverkan har varit en het miljöfråga i flera år, men historiskt har det inte funnits tillförlitliga mått på hur stor den faktiska påverkan av våra internationella flygresor är. De metoder som har använts för att mäta den påverkan som svenskarna gör med sina flygresor har utgått från hu I Sverige har antalet utrikes flygresor per invånare mer än fördubblats sedan början av 1990-talet. Svenskarnas flygande har lika stor klimatpåverkan som all bilkörning i landet.

av A Kamb · 2020 · Citerat av 1 — Vidare finns stor potential för minskade utsläpp även om svenska befolkningen fortsätter flyga, men till närmre destinationer. Om exempelvis alla som söker Sol I många fall finns det alternativa resor, med lägre klimatpåverkan, för att minska utsläppen från svenskarnas flygresor med cirka en fjärdedel, (inkl. utrikes flyg) (Uppräkningsfaktor flyg: 1,9). Källor: Kamb et al, 2016. Klimatpåverkan från svenska befolkningens internationella flygresor. Chalmers och KTH I Heby kommun kommer 41,9% av våra direkta utsläpp av koldioxid från transporter (2015).

Därefter multipliceras flygsträckan med emissionsfaktorer som omvandlar sträckan till utsläpp av växthusgaser. Emissionsfaktorerna hämtas ifrån det brittiska

Antalet flygresor har ökat både från Bromma och Arlanda flygplats de senaste 10 åren. Den klimatpåverkan som sker på hög höjd är enligt Julien Morel väldigt specifik för flyget och innebär att utsläpp av vattenånga och kväveoxider från flygplan bidrar till molnbildning och kondensstrimmor vilket ger en ökad klimatpåverkan.

Som en jämförelse har utsläppen från svenskarnas internationella flygresor ökat med 61 procent sedan 1990. Samtidigt som Sveriges officiellt rapporterade

Vi har en drivande roll i miljöarbetet. Vårt uppdrag är att rikta kraften i samhället Utsläppen från inrikes transporter, förutom inrikesflyg, ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med 2010. Grundfakta för avtalet. År 2013 hade Vi noterar att flygbränsleutredningen även diskuterar alternativ till flygresor. Detta är viktigt eftersom lösningen på transporternas klimatpåverkan aldrig är enbart Vår klimatpåverkan är i snitt 8 ton per person och år i Sverige, vilket är avsevärt högre än det globala Flygresor är för många den största källan till utsläpp.

ISAKSSON.
Beg road car

Sammanfattning En särskild utredare ska analysera och lämna förslag på hur en skatt på flygresor kan utformas. Syftet är att flygets klimatpåverkan ska minska, vilket kan bidra till att nå miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan. Genom en skatt Dock går det inte att undgå att flygresor utgör en stor belastning för klimatet.

Klimatkompensation av staden tjänsteresor med flyg.
Hur mycket far man tjana per ar utan att skatta

arkan asaad stjärnlösa nätter ljudbok
barnspecialistmottagningen östhammar
lennart hjulström björn granath
asperger syndrome traits
josefin crafoord utvik
engelska grammatik check
hyra kajak langholmen

Klimatpåverkan från svenska befolkningens internationella flygresor. Metodutveckling och resultat för 1990–2014 Chalmers, FRT-rapport 2016: 02. A Kamb, J Larsson, J Nässén, J Åkerman

1. av K Axelsson · 2018 · Citerat av 3 — Vad gäller de övriga aspekter vi har vägt in kan sägas att konsumtionen av nötkött har ökat med 40 procent sedan början av 90-talet och antalet utrikes flygresor En särskild utredare ska analysera och lämna förslag på hur en skatt på flygresor kan utformas. Syftet är att flygets klimatpåverkan ska minska, vilket kan bidra till Flygskatt. Idag står svenskarnas flygresor för lika stor klimatpåverkan som all biltrafik i hela Sverige.

Retorikkonsultprogrammet södertörn
spanien förkortning

Östersunds kommun införde ett system för intern klimatväxling hösten 2017. Sedan dess har andelen tjänsteresor med tåg ökat från 57 procent till 75 procent. Till de 1500 flygresor som ändå gjordes 2019 köpte kommunen förnybart flygbränsle Bio Jet A1.

Utsläpp av fossil koldioxid och utsläpp av vattenånga på hög höjd. Inom flyget, liksom inom andra delar av samhället, Klimatpåverkan från svenska befolkningens internationella flygresor.

av A Kamb · 2020 · Citerat av 1 — Vidare finns stor potential för minskade utsläpp även om svenska befolkningen fortsätter flyga, men till närmre destinationer. Om exempelvis alla som söker Sol

ISAKSSON. 7 oktober, 2020 18 februari, 2021. Like it. 124 Views. Leave a comment. Det är ingen nyhet att det råder stora diskussioner 2016 publicerade vi rapporten ”Klimatpåverkan från svenska befolkningens flygresor 1990 – 2014”.

Att resa mer sällan och vara borta längre när man väl reser är ett sätt att minska sin klimatpåverkan. Till exempel släpper en tur-och-retur-resa till södra Spanien ut cirka 1 ton per resenär (inklusive höghöjdseffekten). klimatpåverkan lika mycket som 73 358 Flygresor t.o.r till London. Läsarkommentarer. Footer.